*azureazure ha hecho el firme compromiso de ayudar tanto a nuestros lectores como a las industrias más castigadas por esta pandemia. ¡Estamos contigo en estos difíciles momentos que vive nuestro planeta!  A lo largo de esta crisis, estaremos publicando nuestros artículos regulares, que esperamos te inspiren y ayuden a escapar un rato de la terrible situación actual, junto a contenido específico sobre el Coronavirus a nivel mundial. ¡Nos encantaría escuchar de ti! Contáctanos a azure@azureazure.com.*

El origen de NCR es similar al de tantos otros proyectos que nacen en torno al motor, en un taller situado en Borgo Panigale, Italia, a las afueras de Bolonia, capital del motociclismo. En aquel garaje, muy próximo a la fábrica principal de Ducati, fue donde en 1968 los ingenieros Giorgio Nepoti, Rino Caracchi y Luigi Rizzi, comenzaron a crear una motocicleta de competición a partir de unidades producidas por la firma Ducati. La bautizaron con la inicial de sus respectivos apellidos: NCR.

Ducati 900NCR

Apoyándose en un equipo de ingenieros y mecánicos, entre los que se encontraba el laureado piloto Franco Farnè, el trabajo se centró en crear modelos vanguardistas, motocicletas únicas capaces de llevar el nombre de Ducati al pináculo en las más prestigiosas competiciones de vehículos de dos ruedas.Y así sucedió. Apenas una década después de su nacimiento, en 1978, NCR subió a lo más alto del podio en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, equivalente a la categoría de Superbikes, en el Tourist Trophy de la Isla de Man, gracias a la mítica Ducati 900NCR. Pilotada hasta la gloria por el legendario Mike ‘The Bike’ Hailwood, aquella moto de competición basada en la Ducati 900SS batió a la a priori imbatible Honda, del también muy laureado Phill Read.

NCR Mike Hailwood TT

El 2014, la unidad fue vendida en una subasta de motocicletas clásicas organizada por la casa Bonhams, en Las Vegas, Estados Unidos, por más de 175.000 dólares, lo que da una idea de la leyenda que representa un nombre como el de Ducati 900NCR. Cuando se cumplió el 30 aniversario de la victoria en Isla de Man, NCR rindió un tributo a la hazaña con una edición limitada a 12 máquinas del modelo NCR Mike Hailwood TT.Hoy, cuatro décadas después de aquel hito, además de producciones sobre modelos de Ducati, NCR también fabrica sus propias motocicletas, con el mismo espíritu deportivo de siempre, gracias a su amplia experiencia de casi medio siglo de tradición en competiciones. En la actualidad, existen dos modelos NCR que se encuentran en el top ten de motos de producción en serie más caras y exclusivas del mundo.

NCR Corse 1200

Una es la NCR Leggera 1200, cuyo tope de gama ―la NCR Corse 1200― llega a superar los 100.000 dólares. Y no es para menos, dadas sus prestaciones: montada sobre la base de una Ducati Hypermotard de la generación anterior, la NCR Leggera 1200 se sitúa como una de las motos más ligeras del mundo, con sólo 135 kilos de peso lo que, unido a los 132 CV de potencia que desarrolla su motor Ducati 1100 de 1.160 cc, ofrece una relación potencia/peso que roza el 1.

NCR M16

Pero la gran joya de la corona de NCR es, sin duda, la Millona 16 (o NCR M16), un modelo que lleva varios años en el mercado y sin el cual es imposible entender qué significa la marca NCR hoy en día: 200 CV para una moto de menos de 150 kilos de peso, más ligera incluso que una MotoGP. Toda una motocicleta de carreras matriculable, cuya exclusividad se deja notar también en el precio, que se dispara hasta unos 160.000 dólares, situándola entre los tres modelos de producción más costosos del mundo. ■