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Lotus es una marca de autos deportivos que se caracterizó, a lo largo de su historia, por fabricar coches livianos de elevada potencia y excelente maniobrabilidad deportiva. Pero en la última década, la marca británica ha perdido mucho protagonismo frente a los lanzamientos de otros competidores como Aston Martin, McLaren, Porsche y Maserati. Para garantizar un retorno triunfante, Lotus presentará su prototipo de hyperauto 100% eléctrico conocido como Evija en algún momento en 2020, que tendrá una potencia de 1.973 hp y un precio de mercado muy alto que rondará los US$ 2.500.000.
Lotus presentará su prototipo de hyperauto 100% eléctrico conocido como Evija en algún momento de 2020
Si bien desde la gerencia de esta emblemática escudería de Fórmula 1 no han confirmado esta información, el rumor se ha esparcido rápidamente por todo el mundo debido a la importancia que tiene Lotus en el imaginario colectivo de los amantes de los automóviles deportivos de alto rendimiento.
¿Por qué se lo llama hiperauto?
En la industria automotriz internacional de los últimos años, se incorporó este nuevo término para nombrar un nuevo segmento de coches deportivos de elevadísima potencia, equipamientos realizados con materiales de súper lujo y principalmente, precios que superan ampliamente el millón de dólares.
En la industria automotriz internacional de los últimos años, se incorporó este nuevo término para nombrar un nuevo segmento de coches
Los fabricantes más destacados del segmento fueron compañías artesanales que se dedicaban exclusivamente al desarrollo de este tipo de coches, como Pagani, Koenigsegg y W Motors, por nombrar algunos. Pero con los años, aparecieron modelos de hiperautos de los grandes conglomerados internacionales: McLaren F1, Bugatti Chiron, Mercedes-AMG Project ONE, McLaren Senna, Porsche 918 Spyder y el celebradísima Ferrari LaFerrari.
Geely y la influencia de Polestar
En la actualidad, el principal propietario de Lotus es el gigantesco fabricante automotriz chino Geely, que posee el 51% de las acciones de la compañía. La misma empresa que absorbió hace unos años a la emblemática marca sueca Volvo y que decidió crear una marca propia para los vehículos sustentables derivados de Volvo, denominados Polestar. Por lo que no resulta nada extraño que el nuevo proyecto de Lotus se trate de un hiperauto 100% eléctrico que capitalice todas las tecnologías e innovaciones desarrolladas para Polestar.
El nuevo proyecto de Lotus se trate de un hiperauto 100% eléctrico que capitalice todas las tecnologías e innovaciones desarrolladas para Polestar.
El principal desafío al que se enfrenta Geely en este caso, es la posibilidad de desarrollar un coche que responda a la tradición Lotus, teniendo en cuenta que el pack de baterías de litio de alto rendimiento de los autos eléctricos modernos es indefectiblemente pesado.
La forma que encontraron en Lotus para contrarrestar el peso extra y asegurar la identidad de marca es sin dudas la potencia. El proyecto Omega está equipado con motores independientes que en total alcanzan los 1000 caballos de potencia y aseguran aceleraciones sorprendentes con potencia máxima disponible desde las 0 RPM y velocidades máximas que competirán los modelos record de Hennessey, Bugatti y Koenigsegg.
Lotus y su desarrollo de coches ecológicos
En los últimos años, Lotus ha dedicado importantes esfuerzos en desarrollar modelos de alto rendimiento con esquemas de consumo híbridos o 100% eléctricos. De hecho la empresa no presenta modelos nuevos desde el año 2009 con el lanzamiento del Evora, y en estos 10 años sólo se enfocó en mejorar sus tres modelos emblemáticos y perfeccionar la alternativa sustentable con el Evora 414E Híbrido.
En los últimos años, Lotus ha dedicado importantes esfuerzos en desarrollar modelos de alto rendimiento con esquemas de consumo híbridos o 100% eléctricos.
Un prototipo de súper deportivo híbrido enchufable de alto rendimiento que acelera de 0 a 60 en 4,4 segundos, cuenta con un alcance total de 300 millas e incorpora importantísimos desarrollos tecnológicos como la caja de cambio por detrás del volante que se encuentran asociadas a un sistema electrónico de gestión de fuerzas, que simula los frenados de motor realizados por un coche deportivo convencional al realizar rebajes.
A esto se le suma un interesante sistema de baterías de polimeros de litio de alta densidad que asegura una autonomía 100% eléctrica de hasta 35 millas y un sofisticado sistema de detección de peligros de colisión capaz de divisar peatones en riesgo a 196 pies de distancia, denominado HALOsonic.
Estas tecnologías y conocimientos impulsaron a los nuevos dueños asiáticos a invertir millones de dólares en el proyecto Omega y planificar una expansión para los próximos años que sumará más de 200 empleados en la clásica línea de producción de la marca en Hethel, así como la construcción de un museo y nuevas instalaciones industriales que afiancen el valor histórico de la marca en la región y en todo el mundo.
Estas tecnologías y conocimientos impulsaron a los nuevos dueños asiáticos a invertir millones de dólares en el proyecto Omega
Por todos estos motivos, los amantes de los autos deportivos estamos muy entusiasmados con esta nueva etapa de Lotus en manos de Geely. En poco tiempo podremos disfrutar de nuevos productos como este impresionante hiperauto eléctrico o el primer SUV de la historia de la marca.
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