Con el lanzamiento de estos dos nuevos modelos, la empresa estadounidense de Savannah, Georgia, establece nuevos estándares de velocidad, comodidad, alcance y tecnología en el segmento. Ambos modelos serán capaces de viajar a una velocidad máxima que supera el mach 0,9 (más de 1.100 km/h o 684 mph), lo que permitirán reducir considerablemente los tiempos de vuelos. Lea aquí más sobre aviones y jets de lujo.
El extraordinario desempeño de estas aeronaves es posible gracias a la aplicación de las tecnologías de diseño desarrolladas por la propia empresa aeronáutica, combinado con las nuevas turbinas Pratt & Whitney Canada de la línea PW 800, que desarrollan mayores velocidades, menores emisiones, mayor eficiencia de consumo y menor generación de ruidos, tanto para la cabina como hacia el exterior.
Con el lanzamiento de estos dos nuevos modelos, Gulfstream Aerospace Corporation, establece nuevos estándares de velocidad, comodidad, alcance y tecnología en el segmento.
Ambos modelos serán capaces de volar a una altura de 15.500 metros (50.853 pies), conservando perfectamente las presiones y niveles de oxígeno de la cabina. De esta forma, se asegura un ambiente que no genere pesadez o letargo, a la vez que permite aprovechar el tiempo de vuelo para realizar reuniones de negocios o disfrutar de la familia.
Otro aspecto revolucionario del G500 y el G600 son las medidas de sus cabinas. Con un ancho de 2,13 metros (6,11 pies) y una altura de 1,88 metros (6 pies), ambos modelos ofrecen amplios espacios para acomodar 19 pasajeros, un dispensador de alimentos (que puede ser ubicado en el frente o en la parte posterior de la cabina), dos baños y, en el caso del G600, el espacio complementario que se puede agregar como área de descanso para la tripulación. Este cómodo interior se complementa con la luz natural que penetra a través de las enormes ventanillas ovaladas, distintivas de la marca Gulfstream.
Con respecto a la tecnología aplicada, la línea G500 y G600 contará con un sistema de navegación de vanguardia que incluye: 10 pantallas táctiles de monitoreo y control del instrumental, el revolucionario sistema de navegación fly by wire, el head-up de tercera generación y un sistema de visión nocturna infrarroja. Asimismo, por primera vez en la aviación comercial, se introduce el sistema de sidesticks paralelos que permite el control dual de la aeronave. Este sistema reproduce en el manillar de control movimientos reales del vuelo —incluso con el piloto automático activado— que transmiten al piloto un dominio intuitivo de los movimientos de la nave.
Hasta el momento, empresas como Flexjet y Qatar Airways ya han encargado sus ejemplares, lo cual no resulta extraordinario si se tiene en cuenta el desempeño y tecnología de los nuevos G500 y G600. ■
